日前燃油税政策实施问题，在各大传媒网站论坛讨论得轰轰烈烈，这是继汽车消费税政策调整之后，关于汽车方面的第二次政策调整。虽然并未有明确的政策出台，只是各方人士的猜测与讨论，但国家方面对小排量，新能源汽车等的政策支持，以及未来小排量，节能汽车发展趋势却是不言自明的。

　　日前，在重庆举行的“城市发展与汽车节能减排高峰论坛”上，国家财政部经建司长长王保安表示，今后财政部将采取对购买新能源车的消费者直接采取财政补贴措施，并通过税收政策从生产和使用环节对新能源车的发展进行支持。初步预计到2012年，财政部将向新能源车的推广使用投入200多亿元。

　　王司长表示，补贴对象是以油电混合动力车为主的新能源车。初期主要向大中城市的公交、出租、公务、邮政等率先推广应用节能新能源车的领域进行补贴，随着各方面条件的成熟再将补贴范围扩大到所有消费者。补贴的额度由新能源车与同类型传统汽车的差价进行确定。补贴的计算依据由混合程度和燃油经济型第三方评定机构评定，节油效果越好补贴的标准越高。日前，重庆成为首个启动新能源车推广的城市，财政部将联合当地政府共同补贴5000万元，该笔资金将主要用于新能源车的售后维护。

　　另外财政部还计划采取税收优惠政策支持新能源车生产环节，王保安透露，目前正在研究通过所得税减免、进口税收优惠等政策，支持企业加大对新能源汽车的投入和技术改造的力度。同时还将通过应用汽车消费者税等各种税费政策，引导节能与新能源汽车的消费。

　　目前，佛山正式接受销售的新能源汽车，有东风本田思域油电混合动力1.3L，上海通用别克混合动力车，以及宝马旗下部分车型，丰田普锐斯等。对于行业内外人士一直看好的新能源汽车，油电混合技术等高水平汽车，假如未来真的对新能源车实行补贴，那么目前新能源汽车的尴尬地位或有望改变。