三季度的健跳港，货船迎来送往川流不息，岸线泊位从蓝图走向现实，临港产业加速集聚成势——生产、建设、产业三线并进，港区处处涌动火热干劲。

今年1至8月，港区累计完成货物吞吐量992.7万吨，同比增长15.44%。作为三门湾核心海港，健跳港区正跑出向海图强的加速度。

9月18日，浙东南物流码头，亮红色吊臂凌空挥舞，将圆钢从靠泊船舱中精准吊出，稳稳落至装卸车，现场繁忙有序。

“受钢材价格回落与货主赶工期影响，三季度圆钢、方钢、船板运量明显上升，仅九月上旬已完成年计划吞吐量的10%。”浙江健眺控股集团总经理柳杰手持两部对讲机，调度语速飞快。这座三门钢材装卸体量最大的码头紧密对接本地重工、船舶修造企业，面对货运高峰，码头实行“一船一方案”，联动海事、引航保障快速靠离，周转效率持续攀升。

顺流而下，5万吨级浙能台二电二期配套码头迎船往来。“5万吨级泊位落子，意味着健跳港区具备接靠大中型船舶能力，港口能级实现历史性跃升。”县港航事业发展中心安全应急股副股长李海豪表示，与一期码头联动互补后，台二电码头年总吞吐能力提升至940万吨，为浙东南能源保供打通关键通道。

作为三门湾核心海港，健跳港区7家港口企业、11个泊位全线发力，长亮的码头灯火呈现出一派向上景象。

繁忙的生产是发展的底气，火热的建设则积蓄着更大的未来。

通达码头施工现场，打桩机锤击声重重，工程车来回穿梭。“当前正全力进行上部结构施工，整体进度已过60%。”台州通达港务有限公司总经理苏强说。项目总投资2.1亿元，新建重件滚装和通用码头，建成后将填补三门新能源装备制造专业化重件运输空白。

港区最北端六敖作业区，台州恒投工贸有限公司码头二期工程两个3.5万吨级通用泊位主体工程已完工，主体工程已经进入最后冲刺关头。“我们紧盯工程进度，专人对接上级部门，同步做好施工组织和安全监管。”李海豪说，“力争恒投工贸二期码头年底交工投产，为港口释放吞吐能力抢抓时间。”

当前，健跳港区东西两翼齐头并进，4个港口项目、7个泊位加快建设，其中万吨级泊位5个。深水泊位从蓝图走向现实，为万吨级码头集群积蓄硬件底气。

码头兴则产业兴。健跳港区不再只是货物运输节点，正加快向集现代物流、大宗贸易、临港工业于一体的综合性临港枢纽转型。

“企业主要生产海上风电构件、桥梁钢结构，远期布局漂浮式光伏平台、海洋牧场装备。”台州湾海工新能源装备有限公司负责人王玉鸣介绍，“配套码头可实现大型构件直接装船，运输成本和周期都大幅下降。”年产40万吨海工钢构与新能源装备项目正加紧建设，生产厂房与2个万吨级码头泊位同步施工，投用后将实现生产、装船、出口一体化，破解大型海工构件陆路运输受限痛点。

这样的港产联动，在健跳已有清晰布局。洋市涂、七市塘作业区规划万吨级以上泊位增至11个，通过能力由1430万吨提升至2200万吨，吸引临港企业不断加速集聚。在临港产业差异化格局下，四大作业区错位互补，形成海工装备、新材料化工、能源保供和船舶制造发展格局。

“我们同步推进健跳港区进港航道一期工程前期工作，力争年底前完成项目立项，为重大临港产业项目落地提供坚实支撑。”李海豪表示。随着航道等级大幅提升，企业原材料和成品运输成本持续降低，港口、产业、城市正深度融合。