受国际油价波动及新能源技术不断发展影响，当前县域车市消费结构正悄然变化。近日，记者走访我县多家汽车销售门店发现，本地汽车消费市场逐步呈现燃油车份额回落、新能源车稳步增长的态势，性价比突出的新能源车型，愈发受到当地消费者青睐。

在海游街道下坑村一家综合汽车门店，展厅布局已悄然变化，将热门代步、通勤类新能源车型集中摆放在核心展区。车型续航、能耗成本、智能座舱配置及专属购车补贴等关键信息一一标注，方便消费者直观对比。

“纯电车日常家用，一个月能耗费用不到50元，享受补贴后车价约8万元，同等配置的燃油车则要贵7万元左右。丰田、本田、大众等合资燃油车品牌近两年降价幅度普遍达30%至40%。”该门店负责人王微微坦言，正是这种极致的价格与使用成本优势，使得原本属于合资燃油车的客户大量流失。目前，该店新能源车销量已占总销量约70%。

而在另一家主销传统燃油车的门店，情况则有所不同。展厅内燃油车型凭借稳定性能、成熟技术和庞大用户基础，依然拥有一批固定消费群体。“部分客户偏爱油车，因为油车稳定性高，一辆车能开十五六年，这是当前电车难以达到的。”门店负责人严甬甬表示。

不过，面对车市格局变化，严甬甬也在主动调整销售策略。他告诉记者，两年前本地燃油车与新能源车销量还是“五五开”，今年已经变成“四六开”，新能源车的市场份额在持续扩大。“我们肯定会做出改变，毕竟销量摆在那里。但对大众、丰田这些品牌油车，我们也会坚持，因为总有一部分消费群体需要它们。”严甬甬说。