📋项目领办人：

浙江迈未交通运输有限公司副总经理

黎恒豪

三门地处浙东沿海，境内丘陵起伏，不少农村道路弯多坡陡。“常规公交难以进入偏远山区，山区道路狭窄，通行不便并且存在安全隐患。微公交正好可以补上这块出行缺口，满足村民赶集、就医这类刚需出行。”浙江迈未交通运输有限公司副总经理黎恒豪介绍。

 和常规公交不同，微公交车型轻巧灵便，适配乡村窄路、村落零散的特点。目前微公交实行“固定班线+预约响应”模式，每天设置2至4个固定班次，其余时间接受预约出行，村民前往站点一键呼叫车辆或者电话预约，车辆便可响应前来接驳，出行便利程度堪比网约车。眼下，全县布局有42个常规站点、15个一键呼叫站点，固定线路乘车2元，预约出行5元，实惠的价格、灵活的预约模式，让偏远村落也能享受到便捷的客运服务。 

微公交服务网络逐步完善，但一些山区乡镇线路过长、运力分散的问题仍然存在。亭旁镇地域广、村庄依山分布，过去全镇只靠一辆微公交跑完全域，绕行距离长、周转慢，村民等车时间久。“偏远山村多，客流却不固定，线路跨度大，单程空驶经常超过一小时，固定班次空驶成本很高。”黎恒豪说。 

东郭村也有类似烦恼。原先它被归入健跳区块，整个区块仅配置1辆微公交，固定班次线路过长，驾驶员没有空余时间，预约响应模式难以真正实行，运力被严重稀释。

对此，迈未交通今年新增2辆微公交投入运营。在亭旁增加1辆微公交，并把亭旁分为东西两个区块，分区安排车辆运营；同时将东郭片区单独划分出来，投放1辆微公交，车辆不再长距离跨区绕行，群众候车时间明显缩短。 

“我们通过分片划区、补充车辆、优化接驳点位，缩小单车服务半径，避免长距离绕行，重点保障偏远山村老人就医、孩子上学出行。”黎恒豪表示，区块划分后预约响应速度更快，空驶减少，群众出行更便利，公交利用率提升不少。

运力调整到位，新的问题又浮现出来。原先微公交是司机自主接单，没有统一后台调度。个别偏远线路上，出现司机私自抬价、选择性拒单的情况，群众时有反映。面对这些乱象，企业决定从调度机制上入手，把接单权收归后台统一管理。

“小程序预约，我们不是没想过。”浙江迈未交通运输有限公司公交分公司副经理朱启鹏说，“可山区老人多，有的没智能手机，有的不识字。电话里能用方言，老人讲得清，我们也听得懂。”就这样，企业把预约入口留在电话上——村民直接拨打客服电话，信息中心统一登记、统一派单，从源头减少乱象。配套的驾驶员考核处罚机制同步完善，给不规范运营行为套上“紧箍”。

从新增运力、拆分片区，到统一调度、规范接单，三门农村微公交的这次提质升级，瞄准的都是山区群众出行的堵点。线路短了、候车快了、预约顺了，变化的是一趟趟班车的跑法，暖的是偏远村落群众的日常出行路。下一步，企业将持续完善人工客服调度体系，动态摸排各村出行需求，持续织密农村客运服务网络。